鋼板拋丸預(yù)處理流水線過(guò)程 在國(guó)內(nèi)造船、集裝箱、大型機(jī)械行業(yè)中,一般用鋼材預(yù)處理的方法有拋 射磨料處理、噴射磨料處理和酸洗處理三種方式。其中要獲得高效率、高質(zhì) 量的自動(dòng)流水作業(yè),目前還只有拋丸處理方式。 拋丸處理是利用拋丸機(jī)的葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力將磨料(鋼丸、鋼絲段、棱角鋼砂等)以很高的速度射向待處理的鋼材表面,產(chǎn)生打擊和磨削作用,除去鋼表面氧化皮和銹,讓鋼鐵表面露出金屬本色并且呈現(xiàn)一定的粗糙度,現(xiàn)造船廠、集裝箱、大型港機(jī)廠采用方法,一般性鋼結(jié)構(gòu)廠產(chǎn)用第二種方法
一)鋼板校平 鋼板運(yùn)輸過(guò)程中或經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的堆放后,會(huì)產(chǎn)生變形,在工件制作中,影響加工精度,所以應(yīng)對(duì)鋼板進(jìn)行校平處理。經(jīng)過(guò)校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落,對(duì)后道拋丸有很大好處,同時(shí)校平機(jī)能力各有不同一般5mm— 30mm為宜。 另外也有把鋼板校平機(jī)放在流水線后面,這對(duì)車間底漆的性能是一種考驗(yàn)。 (二)鋼板運(yùn)輸 鋼板上料后,各工序的傳送由輥道完成。 輥道通常為圓柱形,兩端有軸承座,輥道間距為500~750mm,在噴涂工作完成之后,為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞,對(duì)輥道的結(jié)構(gòu)形式有特殊的要求,所以一般輥道與鋼板接觸部位不會(huì)產(chǎn)生大面積的車間底漆損傷,受到影響很小。 為了保證鋼板在拋丸處理時(shí)不變形,拋丸機(jī)內(nèi)輥道間距不應(yīng)小于500mm。 (三)預(yù)熱 預(yù)熱是為了拋丸前將鋼板升溫,除去表面水分、部分油污,使鋼板升溫達(dá)到噴漆后的干燥。 一般預(yù)熱設(shè)備有電熱絲加熱、中頻感應(yīng)加熱、液化石油加熱和水加熱等。 不論采用何種方式加熱,均應(yīng)使鋼板溫度保持在40℃ 左右,溫度太低,不利于除去水份、油污,后道噴涂底漆的干燥,溫度太高,多耗能量,造成油漆干燥過(guò)程中起泡的弊病。(四)拋丸器 拋丸器由葉輪、護(hù)罩、定向套、分丸輪、軸承座及電動(dòng)機(jī)組成,葉輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)作高速旋轉(zhuǎn)(2200~2600轉(zhuǎn)/min)產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力,磨料經(jīng)進(jìn)丸管吸入分丸輪中時(shí),在離心力作用下向葉片長(zhǎng)度方向以加速運(yùn)動(dòng)60~80米/秒的速度拋出,拋出的磨料成扇形流速將鋼板表面氧化皮和銹蝕除去。 一般拋頭4個(gè)~16個(gè)不等,拋頭離鋼板間距大約為300~400mm,并且要調(diào)整工件與拋頭的角度、方向,控制好每個(gè)拋頭量。 6mm以下鋼板扁鋼、型鋼不適合鋼板預(yù)處理,因太薄會(huì)變形。 控制好拋丸速度。 選好合適的拋丸鋼丸及棱角砂。(五)噴漆 經(jīng)拋丸處理后的鋼表面需要立即噴涂車間底漆。 噴涂設(shè)備為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江9 ℃高壓無(wú)氣噴漆泵,壓力比為1:32 噴嘴一般為 19~350、19~400、17~350、17~400左右。 噴涂車間底漆時(shí)攪拌機(jī)不停地緩慢攪拌直至用完為止。 噴槍與鋼板之間距離通常為300mm左右,下噴槍距離應(yīng)略小于上噴槍的距離。 油漆噴覆為50%。(六)烘干 噴漆后應(yīng)進(jìn)入烘干爐內(nèi),促使漆膜快速干燥以利于迅速搬運(yùn)、堆放。(七)磨料 噴砂使用的磨料可以分為兩種:金屬質(zhì)和非金屬質(zhì)(礦物質(zhì))或礦渣。金屬質(zhì)如鋼丸、鋼渣及鋼絲段等,它們多為一次性使用的磨料,但拋丸磨料有鐵丸、鋼丸、棱角砂和鋼絲段等,為理想磨料并且是混用磨料,直徑大約0.8 ~1.2mm為宜。(粗糙度為40~75mm)(八)粗糙度 拋丸后鋼表面的粗糙度指拋丸時(shí)鋼砂打擊在鋼板上殘留痕跡的深度,粗糙度過(guò)小,鋼板表面平滑,涂層附著力差,粗糙度大,油漆不能覆蓋住粗糙度的波峰,易形成點(diǎn)蝕,而且會(huì)增加油漆消耗量,一般無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆的粗糙度為40~75μm,必須要控制好以下方面: 保持好葉輪轉(zhuǎn)速,不讓鋼砂拋射速度過(guò)快過(guò)慢,并且要控制鋼砂的拋丸量。 調(diào)整好鋼丸和棱角砂的配比。 鋼丸和棱角砂直徑、磨料顆粒度大小 控制好拋頭與鋼板角度和距離。粗糙度圖片(九)預(yù)處理車間底漆干膜測(cè)量方法 車間底漆施工在噴砂處理至ISO sa2.5級(jí)鋼板上,粗糙度達(dá)到R240-75微米,而車間底漆本身的厚度要求一般在15-20微米,所以不能直接在鋼板上測(cè)量膜厚,標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法為: 噴砂后把光滑試板用膠帶固定在鋼板上,通常放置三塊(如圖示) 對(duì)電子式測(cè)厚儀先進(jìn)行校正。 噴漆干燥后取下試板進(jìn)行測(cè)量。 通常按噴砂后要達(dá)到規(guī)定的干膜厚度在光滑試板上測(cè)量要高于規(guī)定值(見表) 對(duì)放置試板的位置要立即補(bǔ)涂。將抹布摩擦50次來(lái)回:抹布無(wú)鋅粉表示已固化;抹布上鋅粉很多表示沒有固化。處理方法:進(jìn)一步固化和重新噴砂。(十)無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆性能介紹 Interplate 317(NQA311/NQA317) 良好的焊接性和切割性 良好的干性(在23 ℃ 時(shí)5分鐘干燥) 良好的耐溶劑性,能與各種防銹漆配套。 防腐為3個(gè)月至6個(gè)月。 良好的耐熱性,減小受熱破壞。 良好的機(jī)加工性。 良好的低毒性。(有衛(wèi)生指標(biāo)) 良好的耐電位性,適合船舶的陰極保護(hù)。 — 焊縫的成型和內(nèi)在質(zhì)量不受影響 — 焊縫的機(jī)械強(qiáng)度不受影響 — 切割的速度不受影響 — 切割的光潔度不受影響 同時(shí)選用的車間底漆必須獲得船級(jí)社的認(rèn)可。 車間底漆的特點(diǎn):含鋅,具有電化學(xué)保護(hù)作用,但有鋅鹽產(chǎn)生,熱加工時(shí),鋅蒸汽產(chǎn)生小,適用于陰極保護(hù),而高溫(400-600 ℃ ),熱影響區(qū)較小,膜厚為20-25微米時(shí),防銹期一般為九個(gè)月。
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